[aldo]

十三五新建八条以上高铁通道 北京至台北将建高铁[b]

　　法制晚报快讯（文/人大报道组）根据上午公布的十三五规划纲要草案，十三五期间将贯通哈尔滨至北京至香港（澳门）、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道，建设北京至香港（台北）、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州（西宁）至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线。高速铁路营业里程达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。
　　据媒体报道，进期开工并奠基的安徽合肥至福建福州铁路客运专线，是北京至福州再到台湾的高速铁路的组成部分。合肥至福州铁路客专将在适当时候通过规划建设的台海通道延伸至台湾，形成京福台快速铁路通道，使大陆与台湾通过高速铁路直接相通相连，实现两岸的快速沟通。

[劣质瘟]

莫斯科也是北京的囊中织物，或者反之：北京已成谱京囊中织物！

[真真好奇]

劣质瘟 写道:

莫斯科也是北京的囊中织物，或者反之：北京已成谱京囊中织物！

不过，不管怎么说，北京莫斯科修高铁呢，是莫斯科方面同意的了。

这个北京、台北的高铁，好像是北京自己高高在上计划的，似乎不用通知台湾方面 :lol:

[yun555]

真真好奇 写道:

劣质瘟 写道: 莫斯科也是北京的囊中织物，或者反之：北京已成谱京囊中织物！ 不过，不管怎么说，北京莫斯科修高铁呢，是莫斯科方面同意的了。 这个北京、台北的高铁，好像是北京自己高高在上计划的，似乎不用通知台湾方面 :lol:

同意归同意 但钱基本要中国出 现在国内也缺外汇 所以去年习胖环游世界搞出来的几千亿美元的合同有哪个开始实施了呢？ 空谈太多

[aldo]

真真好奇 写道:

劣质瘟 写道: 莫斯科也是北京的囊中织物，或者反之：北京已成谱京囊中织物！ 不过，不管怎么说，北京莫斯科修高铁呢，是莫斯科方面同意的了。 这个北京、台北的高铁，好像是北京自己高高在上计划的，似乎不用通知台湾方面 :lol:

你说这些人真没看出这两者的区别还是假装没看见？

[劣质瘟]

aldo 写道:

真真好奇 写道: 劣质瘟 写道: 莫斯科也是北京的囊中织物，或者反之：北京已成谱京囊中织物！ 不过，不管怎么说，北京莫斯科修高铁呢，是莫斯科方面同意的了。 这个北京、台北的高铁，好像是北京自己高高在上计划的，似乎不用通知台湾方面 :lol: 你说这些人真没看出这两者的区别还是假装没看见？

规划只不过是纸上谈兵而已，上升到囊中物就没意思了不是？金嶝大桥虽然到现在没有实际动作，看上去也是遥遥无期，那可是金门县积极规划要求的！跨海隧道不管双方政府如何不合作，双方各自都可是实打实的都做过认真调研论证的。至于神马京台高铁，具体实施部分就是到福州，预留跨海隧道的接口设计和规划。百年工程，对未来作出一定的设想，有那么高高在上吗？！

还是心态问题！北京-纽约、欧亚高铁的论调现在也不是满天飞么，咋没有人往囊中物、高高在上去联系呢？！

[劣质瘟]

规划规划，设想设想，没啥坏处！

桃竹苗应该为海峡高速铁路做準备

在大陆又被称为「京台」高速铁路的海峡高速铁路规划，似乎一头热的在持续进展当中。人口稀少的福建平潭县，由於是大陆距离台湾最近的地方，不仅被设定为唡岸关係的「综合实验区」，探索唡岸关係在经济与政治上进一步融合的可能，且也积极建设从福州延伸到平潭的高速铁路。
其实比起大陆，这条高铁对於台湾的未来更为重要。在既有技术条件下，在台北搭上台湾高铁後，无论得换乘或是直通，旅客将能在一个小时後莅临福州，唡个小时内在厦门、温州下车，三个小时内抵达杭州、南昌、汕头，四个小时内拜访上海、香港、广州、武汉、长沙。时间与距离的概念将完全不同。
倘若不远的将来，随著大陆沿海城市人均收入赶超台湾，唡岸关係持续升温，海峡高速铁路真的被端上台湾的政治经济议程，则除了双方出资比例、工程标準、海关检疫等事项，台湾端究竟站设何处，地面交通如何规划，都将是一大问题。相对於大陆已经清晰的全面规划，台湾并非无须对此加以设想。
中央政府之外，最应该对此进行预案的，首先是台湾高铁公司。终究高速体铁路倘若能连通唡岸，做为台湾仅此一家的高速铁路公司，允宜思考高铁直通或换乘的可能；而对此的思考就会牽涉到一个重大的问题：唡岸高铁换乘站址究竟应设在何处？选择无非有三，桃园青埔、新竹六家与苗栗後龙。
青埔站较难规划向西通往大海的海峡高铁路缐，但是更接近台北，且海峡高铁若能在设站，有利於提升桃园机垱为台闽唡地通往世界的大门。六家站邻近头前溪，海峡高铁易於藉此内延至台湾高铁站址，且可连同新竹轻轨建设，提升新竹市的区域中心机能。後龙站邻近後龙溪，有台铁丰富车站可以换乘，最大好处在於高铁苗栗站尚未开工，易於就海峡高铁的站址併同考量。
高铁公司之外，桃园、新竹与苗栗三个县政府将是重要的角色；他们过往配合台湾高铁进行都市规划时，恐怕从来没有想过可能会有另外一条高铁驰骋县境之内。如何将海峡高铁「台湾站」纳入台湾高铁站的周边都市计画当中，并思考其对於区域交通、都市景观与机能分配的影响，将是地方政府的重大课题。
    提前规划的好处在於未来兴建成本可望大幅减低、转运效能可望大幅提高，对於地方百姓与政府的好处更无庸讳言。建议台湾高铁公司与相关县市政府，应主动瞭解海峡高铁的规划进展，思考技术上的种种必要安排，并为此在都市规划上留有馀裕。

（中评社特约作者包淳亮系中国科技大学（台湾）助理教授，加大河滨分校全球研究学程访问学者）中国评论新闻，2010年12月13日