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开发商深陷沈阳"全运"死城(图)

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  卖多少,盖多少,已经成了沈阳全运村房地产开发的常态,在这个几乎没有任何商业的地方,除了贯穿全运路的有轨电车之外,连公交也罕见的区域,靠什么吸引人们来这里定居是开发商最大的问题。而在这背后,是政府承诺与开发商定位之间的角力,过去这些年,全运村板块,在“全运”概念利好的裹挟下,给了人们太多期许,这其中最重要的就是沈阳市政府南迁。

  这个传言早在2010年沈阳发布十二运“大浑南”战略时就不绝于耳。而在去年浑南新区的房交会开幕式上,4年前曾代表政府发出全运村“开工”口令的副市长杨亚洲再次确认了沈阳市政府即将南迁的消息。但随后沈阳市委宣传部却在接受媒体采访时否认了这个消息。

  政府搬迁,是全运村规划的大体量办公楼和商业得以盘活的重要标志,同时也是人口流向的一个重要信号。这次“搬迁乌龙”让当时就已经面临危机的开发商们上了大火,据称在当时一次主管市长召开的会议上,某位投下巨资的开发商甚至当众拍了桌子。


  资料显示,原本作为政府搬迁地,紧邻全运村和媒体村建设的沈阳行政中心,共设有2000余个标准办公单元,并配有120余间能容纳20-100人不等的中小型会议室。行政中心地下停车场可停放车辆2000台,毗邻行政中心的中央公园地下还有一个可容纳1800台车的停车场,此区域可同时停放车辆3800台。

  在置业顾问们的描述中,未来地铁二号线在此地设下的两站,将极大缓解交通状况,而未来智慧城市的打造和政府南迁,将帮助这里的配套逐一复苏,新的医院、商业、学校也将纷至沓来。时至今日,关于政府南迁的传言依然不绝于耳,这几乎成了全运村每一个项目置业顾问的必备说辞,但却没人能给出一个准确的时间。

  等,成了开发商现阶段唯一能做的事。在界面新闻记者走访的全运村项目中,一个名为和鸿广场的写字楼公寓项目最具代表性,已经完全建好的楼宇孤独地矗立着,售楼处大门紧闭,甚至连广告牌上的置业电话也无人接听。界面新闻记者查询发现,这个项目从2013年8月就已经开盘,但目前仍处于待售状态。


  “三年前我来这时,房子就在一点点地盖,有的盖好了就放着,有的干脆盖一半就没人了。全运会之后,这里就一直这样,再没什么人来了。”一位环卫工人说,她工作并不繁重,因为没有人,这里连垃圾也不多。

  


  全运村,几乎是目前沈阳楼市的一个缩影,同时也反映了过去众多中国二三线城市政府过度造城的后果。靠概念卖地与城镇化梦想成就了这里,在沈阳市周围,沈北新城、沈抚新城等多个新城还在这几年不断破土而出,与全运村相比,它们的定位、概念似乎还要更模糊。

  据新峰地产的最新数据显示,今年前五月,沈阳楼市销售与去年几乎持平,仅出现略微上浮,但是开发商的利润空间仍处在下行通道,赔钱跑量的依然占据很大比例。在库存方面,沈北和浑南几乎占据了沈阳楼市近30%的比重。

  大部分开发商都在逃离这个市场,沈阳市2014年房企销售量TOP10榜单显示,当年度销售排名前10位的房企有9家是依赖打折促销带动了销售。其中,降价幅度超过10%的多达5家,且均为品牌房企:中海、万科、华润、碧桂园、金地。楼市的低迷已经传导至土地市场。2014年以来,沈阳市土地市场频现流拍,据公开数据,仅在2014年上半年,沈阳土地流拍就已经高达38幅,流拍比例近30%。

  全运村的梦正在破灭,开发商深陷其中,还不知何时能够全身而退。
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