高铁港段料停工 每月损失逾2亿
香港财委会于2月27日加开8小时会议，仍未能就高铁工程的追加拨款申请进行表决。运输及房屋局局长张炳良29日下午与马时亨及港铁高层，包括行政总裁梁国权等召开紧急会议，全面评估最新情况，考虑高铁是否需要停工。
高铁香港段工程追加拨款料不够时间表决
香港特区政府就广深港高铁香港段工程，向立法会财务委员会申请追加196亿港元（1港元约合0.129美元）拨款，至今仍未获批。张炳良表明，
3月就是死线，如月内未能确定获批拨款，政府便需向港铁公司发出暂停工程的通知。这将令香港蒙受巨大损失，其中包括每月2.33亿元保养工地等费用，而政府亦需做最坏的准备，已要求港铁在两星期内提交停工详细计划。港铁主席马时亨再次促请议员们高抬贵手，尽快通过拨款。
张炳良表示，根据港铁最新资料，高铁开支至3月将达600亿元，进入关键时刻，政府必须在3月内确定能否获得财委会追加拨款，如判定没有机会，政府便需向港铁发出暂停工程的通知，之后港铁需就停工作出具体安排，例如通知有关承建商等。
张炳良透露，政府已要求港铁在两星期内，提交一份执行暂停工程的详细步骤，好让政府掌握情况，因为一旦决定停工，将无法回头。
张炳良又指，已得知财委会于3月11日及18日加开4节共8小时的会议，并正征询议员就12日及19日加开会议的意见。不过他坦言由于3月下旬为复活节假期，立法会一般不开会，故政府对拨款能否在3月内表决，的确非常忧虑。政府会在3月内，视乎财委会加开会议的进度，决定是否发出停工的通知。
张炳良重申，目前高铁工程只剩下不足四分之一，且暂时停工不单涉及每月2.33亿元维持工地支出这样简单，还包括约7,000名工人及技术人员受到影响、工程进一步延迟、承建商亦可能提出额外申索等。此外，一旦暂时停工后再复工，再启动工程亦将会涉及相当高的额外费用。
至于这些额外费用，张炳良强调，全部都不包括在目前港铁已同意的844.2亿元“封顶”委托费内。正因停工造成的损失如此巨大，故他期望立法会议员能尽快同意批出拨款。
他又表示，会关注总承建商或分判商的反应，希望承建商能保持冷静，若因承建商有任何忧虑而令施工进展放慢，对项目并无好处。
马时亨亦指出，高铁工程已完成逾77%，暂停工程相当复杂，且成本更高，更会引起诸多不良后果，他不希望此情况发生，又再次呼吁议员们“高抬贵手”在3月内批出拨款，令工程继续进行。
《南华早报》引述立法会财务委员会代理主席陈鉴林指，虽然已经在3月安排额外会议，但不肯定会否有足够时间表决拨款申请。
“这要看还有多少议员动议要处理”，
陈鉴林称，他会依足议事程序，“不会轻易”缩短辩论时间来赶时限。
港府2015年修订工程最后成本的估算，从2009年的650亿元，调升至844亿元，亦把完工日期推迟3年至2018年秋。
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高铁香港段工程追加拨款料不够时间表决
香港特区政府就广深港高铁香港段工程，向立法会财务委员会申请追加196亿港元（1港元约合0.129美元）拨款，至今仍未获批。张炳良表明，
3月就是死线，如月内未能确定获批拨款，政府便需向港铁公司发出暂停工程的通知。这将令香港蒙受巨大损失，其中包括每月2.33亿元保养工地等费用，而政府亦需做最坏的准备，已要求港铁在两星期内提交停工详细计划。港铁主席马时亨再次促请议员们高抬贵手，尽快通过拨款。
张炳良表示，根据港铁最新资料，高铁开支至3月将达600亿元，进入关键时刻，政府必须在3月内确定能否获得财委会追加拨款，如判定没有机会，政府便需向港铁发出暂停工程的通知，之后港铁需就停工作出具体安排，例如通知有关承建商等。
张炳良透露，政府已要求港铁在两星期内，提交一份执行暂停工程的详细步骤，好让政府掌握情况，因为一旦决定停工，将无法回头。
张炳良又指，已得知财委会于3月11日及18日加开4节共8小时的会议，并正征询议员就12日及19日加开会议的意见。不过他坦言由于3月下旬为复活节假期，立法会一般不开会，故政府对拨款能否在3月内表决，的确非常忧虑。政府会在3月内，视乎财委会加开会议的进度，决定是否发出停工的通知。
张炳良重申，目前高铁工程只剩下不足四分之一，且暂时停工不单涉及每月2.33亿元维持工地支出这样简单，还包括约7,000名工人及技术人员受到影响、工程进一步延迟、承建商亦可能提出额外申索等。此外，一旦暂时停工后再复工，再启动工程亦将会涉及相当高的额外费用。
至于这些额外费用，张炳良强调，全部都不包括在目前港铁已同意的844.2亿元“封顶”委托费内。正因停工造成的损失如此巨大，故他期望立法会议员能尽快同意批出拨款。
他又表示，会关注总承建商或分判商的反应，希望承建商能保持冷静，若因承建商有任何忧虑而令施工进展放慢，对项目并无好处。
马时亨亦指出，高铁工程已完成逾77%，暂停工程相当复杂，且成本更高，更会引起诸多不良后果，他不希望此情况发生，又再次呼吁议员们“高抬贵手”在3月内批出拨款，令工程继续进行。
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陈鉴林称，他会依足议事程序，“不会轻易”缩短辩论时间来赶时限。
港府2015年修订工程最后成本的估算，从2009年的650亿元，调升至844亿元，亦把完工日期推迟3年至2018年秋。
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