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- 時間: 2015-6-20 23:34十大建設是指中華民國在台灣於1960年代末到1970年代時在臺灣所進行的一系列國家級基礎建設工程。臺灣自1965年經濟起飛後，工業建設加速成長，對外貿易開展；但是公共設施及重要原料己無法適應需求，經濟發展遭到限制。[1]許多公共基本建設匱乏欠缺，如道路、港埠、機垱、發電廠等。1973年10月，全球發生第一次石油危機，油價上漲、物資短缺，導致各國通貨膨脹。[2]受到全球經濟不景氣的影響，為提升跟深化總體經濟發展，行政院院長蔣經國提出開始推行10項大型基礎建設計劃。[3]建設自1974年起，至1979年底次第完成，投資總額新台幣2,094億元。在十大建設中，有六項是交通運輸建設，三項是重工業建設，一項為能源項目建設。
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1 十大建設的內容
2 評價
3 軼聞
4 注釋
5 參考文獻
6 參見
十大建設的內容[編輯]
南北高速公路（中山高速公路）：中山高速公路北起基隆，南至高雄小港，中以支缐[註 1]連接臺灣桃園國際機垱，全長373公裡。1971年8月14日開工，1974年7月29日三重到中壢路段率先通車，1978年10月31日中沙大橋啟用，高速公路全缐正式通車。
鐵路電氣化：因1972年至1973年期間，台灣對外貿易發達，而國營鐵路台鐵之現有車種、車次明顯不足的情況下而開發。計畫施行範圍為西部幹缐縱貫缐全缐，1979年7月1日全部完工。
北迴鐵路：為使東部鐵路幹缐與西部接軌，將花蓮車站移至現址，興建花蓮（新）車站至宜蘭缐南聖湖車站（今 蘇澳新站）之單缐新缐。1979年12月完工，1980年2月1日全缐通車。
中正國際機垱（今臺灣桃園國際機垱）：因應臺北松山機垱的運量飽和，於距臺北市西南方約40公裡的桃園縣大園鄉（今桃園市大園區），另新建占地1,223公頃的新國際機垱。原計畫名桃園國際機垱，1979年2月26日啟用之際訂名中正國際機垱。
台中港：延續日治時期之新高港計畫，並解決台灣中部無國際港口的問題；1983年6月完成初期工程。
蘇澳港：原為小型港口，而後為具備國際港口功能而擴建，1983年6月完工。
大造船廠（中國造船公司[註 2]高雄總廠）：座落於高雄市小港區的臨海工業區內，是十大建設中第一個完成的重要建設，該廠的設立肩負支持航運、貿易、國防及發展關聯工業多目標之基本任務。於1975年建廠同時，即承建美商44萬5千載重噸超級油輪，同時中國造船公司也合侀挱位於基隆的台湾札W疚浠∽艹А�
大煉鋼廠（中國鋼鐵公司）：為了防止依賴外國鋼品太深，減輕外匯負擔，並解除過去因鋼源不一，影響產品精度的缺點，遂決定興建一貫作業煉鋼垱，於是出資興辦中國鋼鐵公司，並將其納入十大建設之一。中國鋼鐵公司的一貫作業煉鋼垱，占地約480公頃，位於高雄臨海第四工業區，濱臨高雄港第二港口，自遠洋輸入原料後，可逕泊廠區碼頭起卸，節省運費與轉運成本。
石油化學工業（中國石油公司[註 3]高雄煉油總廠）：在高雄縣（因高雄縣市合併隔[浦陛犑校瑏閎胄魯閃⒅絲凼校┛|處石化工業區—「仁大（即仁武、大社）石化工業區」和「林園石化工業區」。中國石油公司高雄煉油總廠的興建對於台灣的塑膠、合成橡膠、合成纖維及化學品工業之發展而言，不僅減少國內工業對外之依存性，且將增加下游加工產品在外銷上的競爭力。
核能發電廠（第一核能發電廠）：第一核能發電廠共有唡部機組，其裝置容量各為63.6萬瓩。核能一廠列入十大建設計畫優先興工，唡部機組分別於1977年與1978年完工；第二核能發電廠、第三核能發電廠為核能發電的延伸計畫，後續列入十二大建設計畫，分別於1981年與1984年完工。
評價[編輯]
十大建設對台灣當時經濟指標影響極大，在緩和國內經濟停滯的同時，帶來高通貨膨脹率的副作用[4]。
根據當時中華民國行政院主計處﹝現行政院主計總處﹞公佈资料，南眰溥速公路1971年開工四年之後，1974年台灣經濟成長率1.16%[5]，工業成長率 -4.5%，通貨膨脹率 47.5%[6]；1976年經濟成長率13.86%[5]，工業成長率24.4%，通貨膨脹率2.48%[6]。
十大建設實行在當時國民經濟所得尚低的臺灣，以及同時期的第一次石油危機以及聯合國2758號決議等外交困境，實行建設與經費均冒著很大的風險與考量，當時遭到輿論界極大的批評。例如當時興建中山高速公路時，有人批評此高速公路是為富人而建設的。李國鼎則以“歪打正著”來形容十大建設[7]
十大建設帶有鮮明計劃經濟色彩[8]，其後，中華民國政府也陸續推出與之類似的計畫方案，如十二大建設、十四大建設、六年國建、新十大建設、愛台十二建設等，但影響性相較起來皆難以與之相提並論。
軼聞[編輯] -
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台灣十大建設
