中国人曾将巴尔的摩大桥保护得很好！可惜了

2024-03-28 | 来源: 后沙月光 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

26日凌晨，美国东海岸重要港口巴尔的摩一座大桥被一艘集装箱船撞塌。

巴尔的摩港是外国货船进出最频繁的美国港口之一，由于水面障碍清理进展缓慢，马里兰州当局担心事故很可能损害当地经济、造成东海岸物流阻滞、供应链紧张以及上万名码头从业者的生计（很多人是日结工人）

塌桥画面在海外各大网络平台不停地播放，看起来不可能发生的事，却活生生地展示在大家面前。

美国交通运输部承诺，如果调查发现任何私营企业对这起塌桥事件负有责任，“就一定会追究其责任”。

接下来的当务之急是清理航道障碍，然后重建大桥。

这座大桥除了在运输方面具有重要功能之外，也具有国家精神象征意义的，它是以弗朗西斯·斯科特·基 (Francis Scott Key)的名字命名。

弗朗西斯在1814年9月的巴尔的摩战役期间目睹了英军的轰炸后，谱写了《星条旗永不落》以激励美国人民的爱国主义精神。

1977年建成时，此桥总耗资6000万美元。

重建的话，考虑到近50年时间里成本价格上涨以及目前通货膨胀等因素，预算至少需要6亿美元，而且还要在尽快完工的前提下。

不过，情况并不乐观，美国交通部长布蒂吉格27日在接受CNN采访时说，他估计被撞塌的大桥以及巴尔的摩港将经历“漫长的恢复期”。

交通部长都如此没有信心，恐怕大桥重建也将遥遥无期。

当年大桥建成后，美国对大桥安全是非常有信心的，相信只要管理和调度有序，就不可能发生事故。

当集装货船吨位大幅上升，冲击力大大提高后，港口管理方也没有采取与时俱进的防护措施，仍然相信老办法。

在“弗朗西斯·斯科特·基”大桥47年的生命当中，它经历过最危险的一次安全考验发生在2012年。

如果美国有些人一定要将大桥与中国人联系在一起（电视剧），那么，这件鲜为人知的往事，他们可以拿去好好宣传，因为这件事与振华重工有关。

振华重工

Ticketmaster数据泄露加国人中招

莫名其妙,中国人又要抵制上海迪士尼了?

这人气旅游景点贴韩文告示:"韩国人禁止入内"

大家可能还记得这么一件事，2021年11月11日，拜登(专题)前往马里兰州视察，宣传他刚刚批准的1.2万亿美的基建法案，拜登选择的演讲地点，就是巴尔的摩港。

他誓言要改善美国港口运作效率，终止集装箱货轮长时间等待卸货的僵局……哔哔哔。

说完，他回去就忘了。

但眼尖的网友发现，拜登演讲背景中的集装箱起重机就是来自ZPMC—中国振华重工。

于是，拜振华这个响亮的名号也就传开了。

在更早之前，奥巴马也为振华重工做过代言人。

虽然美方工作人员用布条盖住了ZPMC，但一阵海风吹来，吹出了奥巴马的心声：洋装虽然穿在身，我心依然是中国心……

美国一边歇斯底里地排斥中国产品，一边遮遮掩掩地使用中国设备。因此，当时段子很多，也很讽刺。

绝大多数网友可能都忽视了一点，这么高的起重机是怎么通过“弗朗西斯·斯科特·基”大桥来到巴尔的摩港的？

现在回想起来是不是挺有意思的？

大桥约56米高，而振华大型起重机要大大高于大桥的限高--56.1米。

日本(专题)和欧洲起重机制造商均认为不可能迳直穿越大桥，也无先例。

大桥无法开合，更不可能拆掉一部分让船只通过。

美国当时向振华重工下单了四台岸边集装箱起重机，也是巴尔的摩港的第一笔单子，合同于2010年1月签订，由中方负责将起重机安全运抵港口，同时不能损害到大桥。

美国这是对中国技术人员的一次考验，但这难不倒中国人。

在中交振华重工工程和技术人员精心设计下，起重机采用了特殊的“π”型结构形式，从而降低了整体高度。