白領變身網約車司機:"除了睡覺,想的都是賺錢"

2024-05-16 | 來源: 新聞資訊綜合 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

雖然收入高於過去，但是部分司機沒有將網約車司機作為長期職業選擇。

對於暫時失去工作的辦公室白領，在找到下一份滿意的工作前，網約車司機、外賣員等工作往往成為過渡期的選擇。

根據智聯招聘發布的2024年一季度《中國企業招聘薪酬報告》，今年一季度，當談到是否願意從事藍領職業時，19.7%受訪職場人表示“非常願意”，32.2%表示“比較願意”，共計有51.9%的受訪職場人願意選擇藍領工作。

近期，第一財經采訪了多位從白領工作轉向網約車行業的司機。職業發展的落差當然存在，但網約車也為他們提供了緩沖地帶。待經濟環境更好，或者新機會出現的時候，他們也許會重新走出網約車市場。

投身網約車

從反饋看，一部分司機是因為原本工作出現了變化，又沒能立刻找到滿意的工作，才選擇網約車司機這一工作謀生。

上海網約車司機王晨對第一財經表示，2022年年底，他所在的公司因為競標失敗而解散，所有員工都失去了工作。由於此前也兼職過網約車司機，他在2023年年初開始將網約車司機作為全職工作。

溫市中心奔馳車連撞多車司機被捕

突發!司機被砸重傷大溫一號堵瘋

大巴司機開車途中遭導游連踹3腳? 警方通報

相較於此前的工作，網約車司機一職給王晨帶來了更高的收入，“我原本的工作是做一休二，一個月到手3千塊，混個五險一金。全職網約車司機以後每月流水在1.3萬元左右，扣掉油錢還剩9000元左右，自己沒交五險一金。”對於放棄自己交金，王晨表示是因為上海的五險一金過高，“五險就要3000元左右。”

雖然收入高於過去，但是王晨始終沒有將網約車司機作為長期職業選擇，對他而言選擇成為網約車司機只是無奈之舉。

“我算過一筆賬，網約車司機月流水達到15000元的話，不如找個到手6000元到7000元的工作。”據王晨計算，如果租車接單，扣除5000元左右的租金以及1500元左右的電費（如果開油車費用更高），15000元的流水到手約為8500元，如果司機想要自己交金，則需要再扣除2000元到3000元，實際到手只有5500到6500元，性價比並不高。同時，以2023年接單的情況看，想要達到15000元的月流水，每天需要跑9小時以上。

因此在全職跑網約車初期，王晨就請朋友幫忙留意工作，“我周圍的朋友都知道我不想開網約車，所以都幫我留意著，到了2023年8月有個朋友介紹了個挺不錯的工作，工資到手7000元左右，還交金。”

對於王晨而言，坐班相較於網約車司機有兩個優勢，一是有五險一金，二是工作壓力更小，“當白領下班後可以直接回家，網約車作為外快，想跑就跑，不想跑也無所謂，全職網約車不跑就沒錢。”在去年9月，王晨選擇果斷入職了朋友介紹的公司。

和王晨不同，南京的網約車司機陳琳轉做網約車司機已經有3年。2020年之前，她是一名軍事類雜志的編輯，負責內容編輯和排版發行。陳琳表示，當時的工作強度並不算高，稅後薪資在8000元左右。

不過，後續因為所屬單位調整，雜志員工需要轉崗導致陳琳離職。“轉崗後的薪資待遇和原來的崗位相比差距較大，稅後收入大概在5000元左右，而且人事變動後也不是很適應，在2019年9月我選擇離職。”

離職後陳琳在找工作上並不順利，“考慮到當時快到年底，原本想等過完年再說，結果當時出現了疫情，年後也沒有繼續找工作，待業了好幾個月。後來有開網約車的朋友介紹，說一天開10個小時左右能有400到500元的收入，因為一時半會很難找到比較滿意的工作，我就想先過渡一下。後來借車開了兩天覺得還行就正式入行了，和原來朝九晚五的工作相比，網約車時間比較自由，約束也比較少，開網約車也沒有技術性的工作，覺得還不錯。”