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關稅: 關稅颶風下:中國工廠沉默反擊 美消費者恐慌囤貨

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“今年4月的第一周,日後或許會被視為一個重要臨界點,寫進歷史教材。”Andrew Wu,一位義烏廠二代斷言。

“增稅34%的時候,家裡人還憂心忡忡、絞盡腦汁四處打探,想著如何在合規框架下消化壓力;增到125%之後,我們反而麻木,甚至倍感輕松了——既然已經走到這一步,誰還不用些'盤外招'破局呢?”問及應對之策,他坦率地表示。


Andrew家族生意的命運浮沉,只是“解放日關稅”後全球產業帶源頭生態的一個縮影。這場肇始於白宮行政令的劇變,在隨後15個晝夜演變成席卷全球的貿易颶風:失控的關稅過山車在太平洋兩岸反復俯沖,猛烈沖擊著原本精密嚙合、有序運轉的供應鏈齒輪。

而在海外輿論場中,這場“四月驚奇”也激起了許多人對於“大蕭條”卷土重來的不安聯想。

耶魯預算實驗室指出,特朗普的“一攬子政策”,已經讓美國的平均有效關稅提高至25.3%——這是過去116年來的最高水平,即便他在4月10日做出了對部分國家緩征90天對等關稅的妥協也於事無補。

有觀察者直言,特朗普正在重蹈覆轍——上一次如此極端的關稅調整還得追溯至引爆“大蕭條”的《斯穆特-霍利關稅法》。


“所謂'解放日',什麼也沒能解放,除了從美國人的錢包裡解放出一些現金罷了。”前白宮經濟顧問斯蒂芬妮·凱爾頓在其社媒賬號上辛辣地諷刺道。

當港口堆積的集裝箱化身全球商流滯塞的危兆,當征稅細則上的數字開始吞噬美國家庭的日常預算,“大蕭條”的幽靈似乎正在21世紀的華盛頓悄然復活。


而在不確定性的陰霾籠罩之下,從源頭工廠、跨境賣家、物流服務商,到海外電商平台、連鎖商超,乃至美國本地企業與普通消費者,無不在這場劇變下備受煎熬。



跨境物流之亂:貨代兩眼一抹黑,中美航線運力運價大跌


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