从身份象征到被竖中指 Cybertruck为何卖不动了

北京时间4月21日，特斯拉电动皮卡Cybertruck目前销量惨淡，并且正在削减产量。美国《商业内幕》杂志采访了美国新泽西州豪华车和SUV经销商J&S AutoHaus的老板兼总经理乔治·萨利巴(George Saliba)，想了解Cybertruck目前的销售情况。萨利巴称，Cybertruck曾经是身份的象征，但现在很难卖。

萨利巴表示，当Cybertruck刚发布时，他以为这款皮卡会是他这辈子见过最火的一款新车。如果有人买到了旗舰版Cyberbeast，那种感觉简直像中了大奖。

然而，这种火爆行情只持续了大约三个月。如今，萨利巴连一辆Cybertruck都很难卖出去。

不再是身份象征

当Cybertruck刚上市时，买它的人大多是运动员、名人或者总体上说是那些看重“身份”的人。它甚至比开兰博基尼还有面子，当时可以说火爆出圈。

Cybertruck这个品牌自带一种“你根本买不到”的吸引力。人们在路上几乎看不到它。萨利巴是新泽西最早一批开上Cybertruck的人之一，走到哪儿都会被人搭话。

对于那些不太在意身份地位的人，他们通常想着等到售价回归理性，接近建议零售价后再入手。后来，越来越多贴着建议零售价的Cybertruck开始出现，人们就开始不卖了，自己留着开。市场价格开始一路往下跌，动辄一两万美元。

其实，车本身没有什么真正的问题。它是一辆很棒的车，开起来依然很有趣，也很吸睛。只是它的外形让人觉得不是那么实用：它是不锈钢车身，线条又非常硬朗。撇开政治不谈，它几乎成了最容易招黑的一款卡车。

它曾经是一辆代表“身份象征”的车，而现在，开它已经没有那么有面子了。

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汽车经销商老板萨利巴

在首批上市的Cybertruck中，曾经有一些拍卖价超过24万美元。如今，这款车的价值大约是7万美元。一旦价格降到5万美元或6万美元，它将成为一款非常值得购买的好车。它有可能卷土重来，受到追捧，但市场还没有真正搞清楚什么价格会让它变得重新具有吸引力。

政治因素

大约60天前，Cybertruck的二手市场行情开始下滑。萨利巴现在的感觉是，他就算拼了命也卖不出去一辆Cybertruck。

在他看来，压垮Cybertruck市场的最大原因就是政治因素。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)深入政治领域引发了欧美国家的广泛抗议。

萨利巴之前向一位客户卖了一辆Cybertruck。现在，他跟萨利巴说：“哥们，现在大家都在往Cybertruck上贴抵制贴纸(解释当初为何购买这辆车)，没人稀罕这车了。”

后来，开始有人朝萨利巴竖中指。一个朋友打电话给他说：“我得把我的Cybertruck卖了。刚才我开车时有人朝我扔石头，我孩子还坐在后座呢。”

人们开始在他们的Cybertruck上贴上丰田的标志，以避免他人挑衅或冲突。他们想通过“改名”来缓和别人对这辆车的愤怒情绪。