日本询问美在贸易谈判中想要什么,却得不到答案

2025-04-21 | 来源: 有槽 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

4月16日，就在日本(专题)经济再生担当大臣赤泽亮正踏进白宫前几个小时，特朗普(专题)突然宣布，他要亲自出席美日贸易谈判。

与特朗普会晤后，赤泽周五回国后在新闻发布会上表示，特朗普的出席表明美方希望加快谈判进程。但赤泽强调，尽管总统抱有很高希望，但达成任何协议都可能需要一些时间：“我们不会快速达成协议，很难说需要多长时间才能弥合双方之间的分歧。”

虽然表面上双方还有可能达成一致，但参与谈判的日本代表却私下抱怨：根本弄不清美方究竟需要什么。

“你们想要什么？”

美日关税谈判的根源可追溯至2019年特朗普第一任期内签署的双边贸易协议。

当时，日本首相安倍晋三（Shinzo Abe）与特朗普达成协议，通过降低美国农产品和日本机床等产品的关税，避免了美国对日本汽车加征“第232条款”国家安全关税的威胁。安倍曾公开表示：“我和特朗普总统之间已明确确认，不会再对日本汽车加征额外关税。”

然而，4月2日，特朗普在所谓的“解放日”上宣布对全球普征关税，其中，所有进口汽车征收25%的关税，并对日本出口商品加征24%的“互助关税”。

日本对此反应强烈，首相石破茂在4月21日的议会发言中指出，这些新关税与2019年协议存在“严重的不一致性”。他表示：“日本对美国汽车关税的做法及其与2019年双边贸易协议的一致性表示严重关切。”

这种单方面撕毁承诺的行为让日本困惑，也为谈判蒙上阴影。更令人费解的是，美国似乎并未明确为何要推翻既有协议，也未提出清晰的替代目标。

日本派出了经济再生大臣赤沢亮正（Ryosei Akazawa）作为首席谈判代表，于4月16日赴华盛顿展开首轮谈判。日方策略本是倾听美方要求后回国制定对策，但特朗普的亲自介入打乱了计划。4月16日清晨，他在社交媒体上宣称：“日本（的阁僚）今天将来到华盛顿，商讨关税、军事支持费用和贸易公平性。我将亲自参加会议。”

首轮谈判于4月16日晚在华盛顿举行，特朗普的意外出席让气氛异常紧张。据赤沢亮正事后回忆，特朗普未借助笔记，滔滔不绝地阐述了对日本的要求。赤沢称：“我感受到了一种从未体验过的压力。”然而，他并未透露具体细节，仅暗示特朗普的要求涉及多个领域。

日本谈判关系者担忧：“如果特朗普单方面滔滔不绝后结束会谈，日本将无法表达立场。”会后，特朗普在社交媒体上宣称：“与日本代表团的贸易会谈非常荣幸，取得了重大进展！”

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但是，日本方面却未感受到任何实质进展。石破茂通过X帖子回应：“感谢您会见我的特使赤沢大臣，希望会谈富有成果。”谨慎的语气与特朗普的乐观形成对比。

更令人困惑的是，美国在会谈中未能回答日本的核心问题：你们究竟想要什么？据前美国助理国防部长查斯·弗里曼（Chas Freeman）透露：“日本人问‘你们想要什么？’美国人却无法解释清楚。”

首轮谈判结束后，日本代表团于4月18日返国，却未带回明确答案。《Fox Business》记者查理·加斯帕里诺援引一位金融CEO的话称：“日本谈判代表抱怨说，与白宫谈判迟迟无果，因为美国不断改变具体要求。”

这种反复无常不仅源于特朗普的敲诈策略，更反映出美国内部缺乏统一的谈判目标。

特朗普20日的社交媒体帖子进一步加深了这种迷雾。他列出“非关税壁垒”八项，包括“汇率操纵”和“汽车安全标准”，却未说明如何解决。

他特别提到了“日本的保龄球测试”（Japanese Bowling Ball Test）。他写道：“日本从20英尺（约6米）的高处扔下保龄球，如果车子的引擎盖凹陷，就判定不合格。”

在2024年，在对密苏里州选民中特朗普曾经提到过这个谣言，当时他曾声称日本用这种“荒谬”的测试故意阻挠美国汽车进入市场。在2025年的帖子中，他将这一谣言作为证据，指责日本通过苛刻标准保护本土汽车产业，试图以此为杠杆迫使日本在关税谈判中让步。

这一说法被日本国土交通省驳斥为“不存在”。

实际上，日本采用的是联合国欧洲经济委员会（UNECE）制定的国际标准和认证程序，与全球主要市场保持一致。经济再生大臣赤沢亮正在4月21日的记者会上表示：“日本遵循国际通行的标准。如果美方对事实有误解，我们将通过事务层面加以纠正。”

“不良少年敲诈他人”

一些分析家认为，特朗普可能只是通过关税威胁敲诈各国，逼迫对方主动让步，却未考虑后续步骤。正如日本议员小熊慎司（Shinji Oguma）所言，特朗普的做法如同“不良少年敲诈他人”，缺乏严肃性与可信度。