我做了十年電池,至今也不買新能源車

2025-04-22 | 來源: 36氪 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

我們邀請了一位擁有約10年動力電池研發經驗的專業人士，他經歷了中國新能源車崛起的整個過程，在車企、電池企業都有工作經歷，也親手開發了多款電池包。

他分享了一些如何選擇電池、電車，以及日常生活中如何養護電池的經驗。但至今他依然在開油車，他的同事們也開油車居多，讓我們來看看他怎麼說

36氪：你去看車的時候，你會特別關注這個電池是誰們家的嗎？

工程師：如果是三元電池，我就會特別關注。因為在我們自己開發的角度來看，三元體系的安全性不算特別好，行業內大部分出貨三元的廠家以前也都有過自燃的案例。所以如果是三元電池，我肯定選相對更安全，質量控制更好的品牌，比如寧德時代。

但我選車的話，我大概率會直接選磷酸鐵鋰的。因為這材料本身安全性就好，不管是哪個廠家做的磷酸鐵鋰電池，其實不會相差太多，至少在安全上不會相差那麼大。

36氪：如果一定要選三元電池，你會願意為寧德時代這個電池品牌付出溢價？

工程師：如果20萬以上的車，多花個幾千塊錢的話，是可以的，沒什麼大問題。

36氪：你推薦買4C以上的超充嗎？

工程師：對我個人而言，我覺得2C就夠用了，這種從 10% 充到 80% ，就 20 分鍾出頭，完全可以接受。我不需要 4C 以上的快充。因為我覺得車大部分時間也不會用到這個快充，也沒有必要為快充付出溢價。

示意圖

再從電池本身的角度來講，慢充的電池存儲壽命會更好，快充電池的存儲壽命會比較差。如果是營運車輛，買快充就無所謂了。因為相當於你是按照裡程去衰減的，不是按照存儲去衰減的。

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個人家用的話，如果不是高頻使用，其實沒必要買快充，2C 就可以了。一個是沒必要為了快充付出更高的溢價，另一個快充也會損失掉一些電池壽命。

36氪：你會買自家企業做的產品嗎？

工程師：其實電池圈有一種現象，就是每家人買車都不買自己家電池的車。因為現在這種大環境，都要求降低成本，你在自己家的企業，能看到幹了一些降本的事情，這些事情可能會影響電池在車上的使用情況。

你沒看到別人家也這麼做，你就買別人家的。但實際上別人家也可能幹了，只是你沒看見，你覺得他沒幹。

36氪：只是求個心理安慰。

工程師：是的，因為你沒見到，見到了你也得尋思尋思。

我給你舉個例子，電芯跟電芯之間一般都放個隔熱墊，最開始電池廠是電芯一個側面全貼上隔熱墊，但這兩年要求降本，慢慢的就從貼一個大面，改成了貼回字形的框，中間是空的，降低一部分成本，後來改成口字型，再後來，就剩下兩條豎杠。這個東西本來就沒多少錢，連這都被降本成這樣。

36氪：不怕起火嗎？

工程師：我們做的都是鐵鋰，鐵鋰很難起火，而且大家都這這樣，我們不是第一個這麼幹的，我們也是被逼的沒辦法才這麼幹的。我不買自家產品，只會買別人家的，其實買到的也都是一樣的。不過鐵鋰確實安全，不會出什麼事，這又跟我最開始說的一樣了，我只會選鐵鋰電池的車。

36氪：你推薦買哪些車？

工程師：很簡單，就買出貨量大的就行，比如說買使用寧德時代電池的車，或者直接買比亞迪。買全球車型也比較好一點，因為要在全世界都賣，質量控制應該會更好。