我做了十年电池,至今也不买新能源车

2025-04-22 | 来源: 36氪 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

我们邀请了一位拥有约10年动力电池研发经验的专业人士，他经历了中国新能源车崛起的整个过程，在车企、电池企业都有工作经历，也亲手开发了多款电池包。

他分享了一些如何选择电池、电车，以及日常生活中如何养护电池的经验。但至今他依然在开油车，他的同事们也开油车居多，让我们来看看他怎么说

36氪：你去看车的时候，你会特别关注这个电池是谁们家的吗？

工程师：如果是三元电池，我就会特别关注。因为在我们自己开发的角度来看，三元体系的安全性不算特别好，行业内大部分出货三元的厂家以前也都有过自燃的案例。所以如果是三元电池，我肯定选相对更安全，质量控制更好的品牌，比如宁德时代。

但我选车的话，我大概率会直接选磷酸铁锂的。因为这材料本身安全性就好，不管是哪个厂家做的磷酸铁锂电池，其实不会相差太多，至少在安全上不会相差那么大。

36氪：如果一定要选三元电池，你会愿意为宁德时代这个电池品牌付出溢价？

工程师：如果20万以上的车，多花个几千块钱的话，是可以的，没什么大问题。

36氪：你推荐买4C以上的超充吗？

工程师：对我个人而言，我觉得2C就够用了，这种从 10% 充到 80% ，就 20 分钟出头，完全可以接受。我不需要 4C 以上的快充。因为我觉得车大部分时间也不会用到这个快充，也没有必要为快充付出溢价。

示意图

再从电池本身的角度来讲，慢充的电池存储寿命会更好，快充电池的存储寿命会比较差。如果是营运车辆，买快充就无所谓了。因为相当于你是按照里程去衰减的，不是按照存储去衰减的。

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个人家用的话，如果不是高频使用，其实没必要买快充，2C 就可以了。一个是没必要为了快充付出更高的溢价，另一个快充也会损失掉一些电池寿命。

36氪：你会买自家企业做的产品吗？

工程师：其实电池圈有一种现象，就是每家人买车都不买自己家电池的车。因为现在这种大环境，都要求降低成本，你在自己家的企业，能看到干了一些降本的事情，这些事情可能会影响电池在车上的使用情况。

你没看到别人家也这么做，你就买别人家的。但实际上别人家也可能干了，只是你没看见，你觉得他没干。

36氪：只是求个心理安慰。

工程师：是的，因为你没见到，见到了你也得寻思寻思。

我给你举个例子，电芯跟电芯之间一般都放个隔热垫，最开始电池厂是电芯一个侧面全贴上隔热垫，但这两年要求降本，慢慢的就从贴一个大面，改成了贴回字形的框，中间是空的，降低一部分成本，后来改成口字型，再后来，就剩下两条竖杠。这个东西本来就没多少钱，连这都被降本成这样。

36氪：不怕起火吗？

工程师：我们做的都是铁锂，铁锂很难起火，而且大家都这这样，我们不是第一个这么干的，我们也是被逼的没办法才这么干的。我不买自家产品，只会买别人家的，其实买到的也都是一样的。不过铁锂确实安全，不会出什么事，这又跟我最开始说的一样了，我只会选铁锂电池的车。

36氪：你推荐买哪些车？

工程师：很简单，就买出货量大的就行，比如说买使用宁德时代电池的车，或者直接买比亚迪。买全球车型也比较好一点，因为要在全世界都卖，质量控制应该会更好。